限高架措施是城市交通管理中的常見措施之一，旨在減少車輛擁堵，提高交通流暢度。對于城市居民來說，限高架措施直接影響他們的出行時(shí)間和交通效率。評估限高架措施對城市居民出行時(shí)間的影響可以從以下幾個角度進(jìn)行：

1. 交通數(shù)據(jù)分析：評估限高架措施對城市居民出行時(shí)間的影響可以通過對交通數(shù)據(jù)的分析來實(shí)現(xiàn)。首先，可以收集限高架措施實(shí)施前后的交通數(shù)據(jù)，包括車流量、擁堵情況、平均速度等，對比分析兩個時(shí)期的數(shù)據(jù)，以了解限高架措施對交通流暢度的影響。然后，結(jié)合城市居民出行的時(shí)間特征，例如上下班高峰時(shí)段和非高峰時(shí)段，計(jì)算不同時(shí)間段的出行時(shí)間，再與限高架措施實(shí)施前后的數(shù)據(jù)對比，評估限高架措施對不同時(shí)間段的出行時(shí)間的影響。

2. 問卷調(diào)查和訪談：通過問卷調(diào)查和訪談的方式，向城市居民了解他們對限高架措施的感受和出行時(shí)間的變化?？梢栽O(shè)計(jì)調(diào)查問題，包括對限高架措施的認(rèn)知程度、對交通狀況的評價(jià)、對出行時(shí)間變化的感受等。同時(shí)，可以選擇一部分居民進(jìn)行深入訪談，詳細(xì)了解他們的出行時(shí)間的變化情況，并探究限高架措施對其日常生活的影響程度。

3. 出行模型分析：建立城市居民出行行為的模型，通過該模型可以定量評估限高架措施對出行時(shí)間的變化。出行模型通常包括出行目的、出行方式、路段選擇等因素，可以將限高架措施添加到模型中，通過模型模擬出行時(shí)間的變化。根據(jù)實(shí)際情況和模型結(jié)果，評估限高架措施對城市居民出行時(shí)間的影響程度。

4. 實(shí)地調(diào)研：通過實(shí)地觀察和調(diào)研，了解限高架措施對城市居民出行時(shí)間的實(shí)際影響。可以選擇一些典型的交通路段或者地區(qū)進(jìn)行觀察，記錄在限高架措施實(shí)施前后的出行時(shí)間和交通狀況，通過實(shí)地調(diào)研的結(jié)果，對限高架措施的出行時(shí)間影響進(jìn)行評估。

綜上所述，評估限高架措施對城市居民出行時(shí)間的影響可以通過交通數(shù)據(jù)分析、問卷調(diào)查和訪談、出行模型分析和實(shí)地調(diào)研等方式進(jìn)行。這些方法相互結(jié)合，可以綜合評估限高架措施對城市居民出行時(shí)間的影響程度，為政府部門提供科學(xué)依據(jù)，優(yōu)化城市交通規(guī)劃和管理。